CAF impulsa el Tren del Café: el corredor férreo que conectará el Pacífico con el Caribe
El respaldo del banco multilateral CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe – permite avanzar a fase tres de estudios y diseños, aligerar la carga financiera regional y consolidar una apuesta estratégica para la competitividad del país.
El gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño Ochoa, confirmó avances determinantes del Tren del Café y subrayó el respaldo internacional que hoy impulsa el proyecto férreo de 238 kilómetros.
“Hay una noticia fundamental que le da vida a este proyecto: logramos, junto a los gobernadores de Caldas y Antioquia, que la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe – destine tres millones de dólares para financiar los estudios y diseños definitivos. Este es un paso contundente que fortalece la viabilidad del tren”, afirmó Patiño Ochoa.
Explicó que estos recursos fueron formalizados a través de Ferrocarriles de Antioquia, entidad encargada de ejecutar la fase tres de estudios y diseños, en la que se definirá la estructuración técnica, económica y operativa del proyecto.
LA VÍA FÉRREA TENDRÁ 238 KILÓMETROS
“Estamos hablando de un corredor de 238 kilómetros que parte desde Caimalito, en Risaralda, se integra con Caldas y Antioquia, y se conecta hasta Puerto Berrío, en el Magdalena Medio. Esto nos permite proyectar una conexión estratégica entre el Pacífico y el Caribe colombiano”, señaló.
El mandatario destacó el impacto financiero del apoyo internacional: “Inicialmente, los tres departamentos debíamos aportar cerca de 23 mil millones de pesos para esta fase. Con la entrada de la CAF, reducimos significativamente esa carga y aceleramos la entrega de los estudios definitivos en los próximos meses”.
Patiño Ochoa también resaltó la articulación con el gobierno nacional: “Este proyecto se conecta con los estudios del Tren del Pacífico que avanzan entre el Valle del Cauca y La Felisa, en Caldas. Ahí es donde logramos integrar esfuerzos para consolidar una red férrea moderna”.
En el componente técnico, enfatizó: “Estamos estructurando el proyecto con trocha polivalente y trocha ancha, lo que permitirá operar trenes de carga modernos, acordes con estándares internacionales”.
Sobre la financiación, fue claro: “En esta etapa estamos hablando de recursos 100 % públicos, entre departamentos, Nación y CAF. Una vez tengamos los estudios definitivos, evaluaremos la posibilidad de vincular inversión privada mediante alianzas público-privadas (APP) para la construcción y operación”.
Finalmente, concluyó: “El Tren del Café es la demostración de que cuando las regiones se unen, los proyectos avanzan. Este tren no solo conectará territorios, conectará oportunidades para el desarrollo del país”.
